MAPEAMENTO DE ATROPELAMENTOS E ANÁLISE DA HISTÓRIA DE VIDA DE ANIMAIS COMO INDICADORES PARA A IMPLEMENTAÇÃO DE MEDIDAS MITIGADORAS EM AVENIDA DE JUNDIAÍ-SP
DOI:
https://doi.org/10.24278/rif.2026.38e992Palavras-chave:
Mata Atlântica, Vertebrados, Conservação, Impactos AntrópicosResumo
Estradas são componentes fundamentais da vida e locomoção humana, com os animais - e as pessoas - cada vez mais cercados por elas. No entanto, estas podem ter impactos significativos sobre as populações silvestres, tendo em vista que causam a fragmentação de habitats, isolamento de populações e atropelamentos de fauna, com significativos impactos sociais e econômicos. Dessa forma, tendo como foco a mitigação, a caracterização dos trechos com altos índices de atropelamentos de animais é necessária, a fim de direcionar medidas de redução e controle que levem em consideração as características físicas do trecho (traçado da via e topografia das margens) e ecológicas (dieta e período reprodutivo) dos animais mais afetados pelos atropelamentos. Nesse sentido, o trabalho visou esta caracterização com a intenção de propor estratégias que podem ser adotadas pelo poder público a fim de minimizar os efeitos antrópicos sobre a fauna e a biodiversidade do município de Jundiaí. Para tal, realizaram-se percursos semanais de carro na via ao longo de um ano e todos os animais encontrados atropelados foram registrados e georreferenciados. Ao todo, 18 animais de 13 espécies diferentes foram encontrados (6 animais/km/ano), sendo os onívoros e carnívoros os mais afetados com 11 ocorrências somadas. Ademais, 61% dos animais atropelados estavam em período reprodutivo. Quanto à topografia, trechos em desnível e com presença de obstáculos (como casas e muros) representaram, em conjunto, 89% das ocorrências. Estes dados podem então sugerir influência dos hábitos de forrageamento, hábitos reprodutivos e das características da paisagem no risco de atropelamento. Além disso, três trechos com altos índices de atropelamento foram identificados, com 72% das ocorrências concentradas nestas regiões. Medidas de mitigação, como redutores de velocidade, restauração de cercas e limpeza frequente das margens da via com a remoção do lixo, são sugeridas de acordo com as feições geográficas de cada trecho.
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